一杯咖啡满电出发 多米体育深圳剑指“超充之城”

　　可以回复几条工作短信，可以刷几段短视频，当然也可以放空思绪，并在回过神来时，发现车子已经“满血”待发。

　　“一杯咖啡，满电出发。”近日印发的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》（以下简称《规划》）以一句充满未来感的口号，吹响了深圳打造世界一流“超充之城”的号角。

　　建设多米体育“超充之城”，深圳已打下扎实基础。深圳拥有2.4万家新能源和数字能源企业，聚集了南方电网、华为数字能源、比亚迪、欣旺达等一批龙头企业，连续两年居“胡润中国新能源产业集聚度城市榜”之首。

　　截至2023年8月，深圳已建成充电设施22.7万个，其中10.1万个在今年新建成；累计建成41座超充站，另有11座超充站正在建设。

　　而从需求侧看，深圳新能源汽车保有量超86万辆，新车电动化渗透率超60%，公共领域车辆电动化水平全国领先，催生了日益庞大的充换电设施需求。《规划》明确，深圳到2023年底将建成不少于150座公用超充站，2024年3月底前建成不少于300座公用超充站。

　　目前，充电桩根据充电速度的不同，分为慢充、快充、超充。其中，慢充主要以交流电形式充电，快充、超充则是基于直流充电技术的高压快速补能方式，可实现“充电5分钟，续航250公里”的效果。

　　华西证券研报指出，整车和充电设施的发展相辅相成、互为促进。充电技术朝超充时代迈进，可满足电动车使用者对于快充的需要、利于缓解里程焦虑，同时也将带动超充产业链的需求提升。

　　今年8月，深圳提出打造“新一代世界一流汽车城”，推动新能源汽车产业成为深圳经济增长新支柱。与之一脉相承，近日，深圳市发改委编制《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》多米体育，提出了超充基础设施建设的“几步走”。

　　具体来看，深圳到2023年底将力争建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达到世界领先水平。

　　到2024年底，深圳将建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势，树立“深圳超充”品牌形象。

　　到2025年，深圳将形成“车能路云”深度融合发展的产业生态，助力产品和服务开拓国内外市场，推动深圳新能源汽车产供销内外贸一体化高质量发展，打造世界一流的“超充之城”，助力实现碳达峰碳中和目标。

　　具体措施方面，《规划》明确，深圳将借助“电力充储放一张网”统一时空信息平台，建立超充服务信息共享机制，开展全行业综合评价与应用，促进行业良性发展。

　　《规划》同时提出，深圳将以“应建尽建”的原则，将超充新车型渗透率大幅提升的场景纳入考虑，在现状挖潜的基础上，尽可能覆盖全市高能级综合交通枢纽、城市重要场所等，适度前瞻规划建设超充设施。

　　值得注意的是，长期以来，我国城市充电基础设施整体效能偏低，深圳尤为明显。

　　中国城市规划设计研究院2023年度《中国主要城市充电基础设施监测报告》显示，国内36座主要城市公用桩平均时间利用率、平均桩数利用率和平均周转率分别为11.3%、51.8%和3.2，平均充电时长为52.8分钟。而深圳的平均时间利用率不足8%，平均桩数利用率不足40%，平均周转率不足2.0，在主要城市中排名较后。

　　在此背景下，《规划》着重提到咖啡，将全面考虑各类型新能源超充车型规模和充电场景，合理规划超充设施空间布局，提升超充设施覆盖率，提高充电便捷度和设施利用率，并优先在中心城区建成“1公里超充圈”。

　　从广州提出“超充之都”，到海南提出“超充之岛”，再到如今深圳官宣“超充之城”，超充似乎成为兵家必争之地。

　　从供给侧看，深圳已形成完整的充电桩产业链布局，集群优势明显。企业查询平台数据显示，截至9月，注册地在深圳的充电桩业务相关企业多达1.2万家，注册资本在1000万元以上的超过3000家。深圳所属充电桩概念板块的上市企业26家，超过北上广之和。

　　以华为数字能源为例，在今年6月举办的2023国际数字能源展上，该公司与南方电网深圳供电局联合建设的南网首个全液冷超充示范站亮相。同时，华为数字能源联合南方电网深圳供电局、南方电网电动汽车服务有限公司、普天新能源等，在福田区打造了首批超充样板站。

　　“充电网络是重要的新型基础设施，要兼顾社会效益与经济效益，实现‘有路的地方就有充电’。华为数字能源将通过丰富的商业模式，为充电运营商带来更好的投资回报，实现可持续发展的商业正循环。”华为数字能源总裁侯金龙表示。

　　同样在2023国际数字能源展期间，深圳上线了国内首个“电力充储放一张网”，充分保障新能源汽车的充电需求。

　　资料显示，一张网平台（1.0）以数字孪生、全景可控的形式，全量接入分布式资源多米体育，融合多源异构数据，包括全市17万个充电桩、5100个5G储能基站、6000个电动自行车充换电柜等资源，并与虚拟电厂管理平台协同，实现分布式资源可观、可测、可控，精准动态调控。

　　而从需求侧看，深圳正以派发消费券、举办大型车展等方式，不遗余力推广新能源汽车产品消费。截至今年上半年，深圳新能源汽车保有量超86万辆，新车电动化渗透率超60%。

　　《深圳市碳达峰实施方案》提到，到2025年，深圳新能源汽车保有量目标达到130万辆左右；到多米体育2030年，保有量达到200万辆左右，势必催生更大的超充需求。

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